Vilão inocente

Após o GP do Brasil, boa parte dos brasileiros apontou o alemão Timo Glock, que foi ultrapassado por Hamilton na última curva, como o grande vilão da derrota de Massa. Injustiça. Glock na verdade quase foi o herói, ao lado de Vettel, da conquista do brasileiro. Faltando seis voltas, Hamilton era o quarto e estava com os títulos nas mãos. Mas a chuva caiu e o piloto da Toyota tentou a cartada de ficar na pista com pneus de pista seca e torcer para a chuva não aumentar, uma tentativa válida de uma equipe que ocupava o sétimo lugar e não tinha nada a perder. Glock chegou a ficar em quarto, o que seria fundamental para a conquista do brasileiro. Contudo a chuva apertou nas duas últimas voltas e o alemão não agüentou.

Sem teorias da conspiração. É dificílimo de guiar na chuva com pneus para seco. Eu já experimentei isso no kart e sei como é complicado. O tempo de volta de Glock é totalmente aceitável nas condições que estava.

Trulli, seu companheiro de equipe também adotou a mesma estratégia e obteve os mesmos resultados.

Algumas informações retiradas do blog do Flávio Gomes:

As três últimas voltas de Trulli: 1min22s428, 1min33s539, 1min44s800.
As três últimas de Timo: 1min18s688, 1min28s041, 1min44s731.
As três últimas de Vettel: 1min23s318, 1min25s221, 1min25s984.
As três últimas de Hamilton: 1min24s612, 1min25s567, 1min26s126.

Não, Glock não foi o responsável por Hamilton ser campeão. Ele quase foi responsável pelo contrário! Somando os tempos das seis últimas voltas de Massa (511s140), Hamilton(521,445), Vettel (520s013) e Glock (507s165) chega-se a conclusão que o piloto da Toyota ganhou tempo com a estratégia de não parar. Se Glock (ou a Toyota) quisesse entregar o título para o inglês, bastaria ter parado nos boxes para trocar os pneus e pronto. Infelizmente para os brasileiros, a estratégia de Glock não foi suficiente para ele ficar à frente do inglês. Se a chuva tivesse apertado segundos depois...

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Para os que ficaram na dúvida se Kubica, que tirou uma volta de Vettel e Hamilton à duas voltas do fim, estava de pneus para chuva, segue o relatório da Bridgestone sobre os pneus usados em Interlagos. Kubica estava de pneus para seco e se aproveitou da briga dos dois para ultrapassá-los.

Segue abaixo o gráfico das parciais de todos os pilotos na última volta. Vejam que Glock e Trulli, os únicos na pista com pneus para pista seca, perderam muito tempo no segundo setor (o miolo), onde é mais difícil de andar no molhada.

Mesmo com todas as evidências, Massa foi tirar satisfação com Glock, veja no vídeo abaixo: